Home » 

2017 Toyota 86 Coupe

By: 

လင္းထက္ (IA)

Mazda ရဲ႕ MX-5 ကို အေကာင္းဆံုး ေစ်းကြက္ ၿပိဳင္ဆုိင္ ႏုိင္ေအာင္ ထုတ္လုပ္ထားတဲ့ ေမာ္ဒယ္ဆိုရင္ မမွားပါဘူး။ မထင္မွတ္ဘဲ Mazda ရဲ႕ စန္းကေတာ္ေတာ္ေလး ေကာင္းသြားပါတယ္။ MX5 ေမာ္ဒယ္ တစ္ခုတည္းနဲ႔တင္ အေကာင္းဆံုး ကားစာရင္းမွာ ႏွစ္တိုင္းပါလာခဲ့တယ္၊ Coupe အေနနဲ႔ ေရာင္းအား အေကာင္းဆံုး ျဖစ္လာခဲ့တယ္၊ ေစ်းကြက္မွာ အဲဒီေမာ္ဒယ္တစ္ခုတည္းနဲ႔တင္ အျခားေမာ္ဒယ္ေတြကိုပါ ေစ်းကြက္ဆြဲတင္ႏုိင္ခဲ့ၿပီး Brand ရဲ႕ ဂုဏ္ကိုပါ ေဆာင္ႏုိင္ခဲ့ တာ ေတြ႕ရပါတယ္။ ဒီေတာ့ အိမ္စီးကားေတြမွာ Toyota, ဇိမ္ခံဆိုရင္ Lexus နဲ႔ ေအာင္ျမင္မႈ ရေနတဲ့ ကုမၸဏီအဖို႔ Coupe ထဲမွာလည္း ေအာင္ျမင္မႈရဖို႔ လိုအပ္လာတာေၾကာင့္ အခုလို အေကာင္းဆံုး ျပင္ဆင္ဖန္တီးလာပံုရပါတယ္။

အားသာခ်က္

လက္ကိုင္ပိုင္းရဲ႕ အားသာခ်က္ကို ဦးစားေပး ဖန္တီးထားတာ ေတြ႕ရပါတယ္။ အမွန္မွာလည္း MX5 က လက္ကိုင္ပိုင္းေကာင္းမြန္မႈနဲ႔ လူႀကိဳက္မ်ား ေစခဲ့တာျဖစ္သလို အခုလည္း အဆိုပါ ေမာ္ဒယ္လို အားသာခ်က္ရေအာင္ ဖန္တီးထားတာ ေတြ႕ရပါတယ္။ တည္ၿငိမ္မႈနဲ႔အတူ လားရာဘက္ ေျပာင္းလဲႏုိင္မႈ စိတ္ႀကိဳက္ျဖစ္ပါတယ္။ လိုက္ပါ စီးနင္းရမႈ သက္ေသာင့္သက္သာ ရွိိတယ္၊ ဇိမ္ခံေမာ္ဒယ္ပံုစံ ခံစားမႈရရွိသလို ဥေရာပထုတ္ Coupeေတြရဲ႕ ဖန္တီးမႈမ်ိဳး ေတြ႕ရပါတယ္။ ေနာက္ဆံုး သေဘာက်မိတဲ့ အခ်က္ကေတာ့ ထည့္သြင္းနည္းပညာပိုင္းက ကားရဲ႕ တန္ေၾကးထက္ ပိုမိုတဲ့စနစ္ေတြကို ထည့္သြင္းထားတာပဲ ျဖစ္ပါတယ္။

အားနည္းခ်က္

ကိုယ္ထည္ပိုင္း ေသးငယ္ေနတာ တစ္ခ်က္က သေဘာမက်မိပါဘူး။ Coupe ျဖစ္တာေၾကာင့္ တံခါးႏွစ္ေပါက္စနစ္နဲ႔ ေရွ႕ဘက္ခန္း ဦးစားေပး ပံုစံ ဖန္တီးထားေပမယ့္ ေနာက္ဘက္ ဝန္တင္ခန္းလည္း က်ဥ္းသြားတယ္၊ ေနာက္ဘက္ ခရီးသည္ခန္းလည္း က်ဥ္းသြားတာ တစ္ခ်က္ကို မႀကိဳက္မိပါဘူး။ အထူးသျဖင့္ေတာ့ ေနာက္ဘက္ ခရီးသည္ခန္းက လူလိုက္ပါဖို႔ထက္ ပစၥည္းထားဖို႔ေလာက္ပဲ သံုးသင့္ပါတယ္။ အရွိန္ျမႇင့္တင္ႏုိင္မႈသင့္ေပမယ့္ အေကာင္းဆံုး မဟုတ္တာေတြ႕ရသလို အင္ဂ်င္ပိုင္းမွာလည္း ေနာက္ထပ္ အဆင့္ျမႇင့္ခ်င္တယ္ဆိုရင္ မရႏုိင္ေသးတာတစ္ခုက ေစ်းကြက္မွာ တန္ေၾကးနည္း ေမာ္ဒယ္အျဖစ္ လက္ခံႏုိင္စရာ ျဖစ္ေပမယ့္ စိတ္ႀကိဳက္ ျဖစ္မလာႏုိင္ေသးပါဘူး။

ေမာ္ဒယ္သစ္ရဲ႕ ထူးျခားခ်က္

Scion FR-S နာမည္နဲ႔ ပိုၿပီး လူသိမ်ားတဲ့ ေမာ္ဒယ္ကို အခုႏွစ္ Toyota နာမည္ရဲ႕ ေအာက္မွာ ထုတ္လုပ္လာတာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါကလည္း တျခားေၾကာင့္ေတာ့ မဟုတ္ပါဘူး။ Scion ဆိုတဲ့ နာမည္ခြဲကို ဆက္လက္ အသံုးျပဳေတာ့မွာ မဟုတ္လုိ႔ အခုလို Toyota ရဲ႕ နာမည္ေအာက္ ဆြဲသြင္းလိုက္တာပါ။ ဒါေပမဲ့ RF-S အျဖစ္ လူသိမ်ားတဲ့ အခု 86 ေမာ္ဒယ္ကေတာ့ ဆက္လက္ ထုတ္လုပ္ေနဦးမယ္လို႔ သိရပါတယ္။ အင္ဂ်င္ပိုင္းမွာ ေရွ႕ထြက္ ေမာ္ဒယ္ထက္ အဆင့္ျမႇင့္ထားမႈ နည္းနည္း ေတြ႕ရတယ္၊
Brand အမည္ ႀကီးႀကီးမားမား ေျပာင္းလဲလိုက္တာကလြဲရင္ အခုေမာ္ဒယ္မွာ ႀကီးမားတဲ့ ေျပာင္းလဲမႈေတာ့ မေတြ႕ရပါဘူး။ Manual စနစ္နဲ႔  ဂီယာပိုင္းမွာ ျပန္ျပင္ထားတယ္၊ Suspension စနစ္ျပန္ထိုင္ထားတယ္၊ ေရွ႕ဘက္နဲ႔ ေနာက္ဘက္ ႐ုပ္ထြက္အခ်ိဳးအဆစ္ နည္းနည္းေလးေျပာင္းလာတယ္၊ ဒီေလာက္ပါပဲ။

ေမာင္းႏွင္ႏုိင္မႈ

အထက္မွာ ေျပာခဲ့သလို Manual စနစ္နဲ႔လည္း ရႏုိ္င္သလို Auto နဲ႔လည္း လာပါတယ္။ ဂီယာစနစ္ ၂ မ်ိဳးလံုးက ၆ ခ်က္ပဲသံုးႏုိင္မွာပါ။ အခုႏွစ္မွာ Manual စနစ္နဲ႔ ျပန္ရလာလို႔ သေဘာက်စရာပါ။ အျမန္ႏႈန္း ျမႇင့္တင္ေမာင္းႏွင္ႏုိင္မႈက Manual နဲ႔ဆိုရင္ တစ္နာရီ မိုင္ ၆၀ ႏႈန္းကို အခ်ိန္ ၆ စကၠန္႔ခြဲေက်ာ္ေက်ာ္နဲ႔ ရႏုိင္ေပမယ့္ Auto နဲ႔ဆိုရင္ေတာ့ အခိ်န္ ၈ စကၠန္႔ေက်ာ္ေလာက္ယူပါတယ္။ Auto ေတြ ေခတ္စားလာခ်ိန္မွာ 86 ရဲ႕ Auto စြမ္းေဆာင္ရည္က ေနာက္ထပ္အဆင့္ျမႇင့္ ရဦးမယ့္ သေဘာျဖစ္ေနပါတယ္။ ဆီစားႏႈန္းကေတာ့ ပ်မ္းမွ် တစ္ဂါလံကို ၂၇ မိုင္ စီးနင္းႏိုင္မွာ ျဖစ္လုိ႔ မဆိုးပါဘူး။

သံုးသပ္ခ်က္

ေစ်းႏႈန္းလည္း ခ်ိဳသာပါ တယ္၊ နည္းပညာလည္း ေကာင္းမြန္ပါတယ္၊ အရည္အေသြးလည္း ေရရွည္ စိတ္ခ်ရၿပီး အခုႏွစ္မွ Toyota နာမည္နဲ႔ ထုတ္လုပ္လာမႈ အတြက္ မ်က္ႏွာသစ္ အေနအထားမွာ နာမည္ပ်က္ခံဖို႔ မရွိပါဘူး။ Manual နဲ႔ဆိုရင္ စြမ္းေဆာင္ရည္ ပိုေကာင္းတယ္၊ ဆီေတာ့ နည္းနည္း ပိုစားတယ္၊ Auto က စြမ္းေဆာင္ရည္ သင့္ၿပီး ဆီစားခ်ိဳတယ္၊ MX5 အတြက္ ၿပိဳင္ဘက္ေကာင္း ျဖစ္လာေပမယ့္ လိုအပ္ခ်က္ေတြေတာ့ မ်ားေနပါ ေသးတယ္။ တန္ေၾကးနဲ႔ အရည္အေသြးအရေတာ့ ေမာ္ဒယ္
ေကာင္းတစ္ခုလို႔ မွတ္ခ်က္ေပးခ်င္ေပမယ့္ MX5 အတြက္ေတာ့ ၿပိဳင္ဘက္ျဖစ္မလာႏုိင္ေသးပါဘူး။

ကိုယ္ထည္ပိုင္း …

ေမာ္ဒယ္က ခရီးသည္ ၂ ေယာက္ ဦးစားေပးစီးနင္းဖို႔ ဖန္တီးထားတဲ့ သေဘာပါ။ အေသးစား ႏွစ္ေယာက္စီး ေမာ္ဒယ္ ျဖစ္ၿပီး အလ်ား ၁၃ ေပနဲ႔ ၁၀.၇ လက္မပဲ ရွိပါတယ္။ ေစ်းကြက္၀င္ ေမာ္ဒယ္ေတြထဲမွာေတာ့ ကုိယ္ထည္အေသးဆံုး စာရင္းဝင္သြားပါတယ္။ အျမင့္္ ၄ ေပနဲ႔ ၂.၆ လက္မ၊ မ်က္ႏွာစာ အက်ယ္ ၅ ေပနဲ႔ ၉.၉ လက္မ ရွိပါတယ္။ အျပင္ဘက္ အေရာင္ အေနနဲ႔ အနီ၊ အျပာ၊ အျဖဴစတဲ့ လူငယ္ႀကိဳက္ အေရာင္ ၇ မ်ိဳးပဲ ရႏုိင္ၿပီး အတြင္း ခန္းက အထည္ဦးစားေပး ပံုစံနဲ႔ အနက္ေရာင္ တစ္မ်ိဳးတည္း ထုတ္လုပ္ထားပါတယ္။ ခရီးသည္ ခန္းမွာ ေရွ႕ဘက္ခန္းက ၅၄.၅ လက္မျဖစ္လုိ႔ က်ယ္၀န္းအဆင္ေျပေပမယ့္ ေနာက္ဘက္ခန္းက ၅၁.၇ လက္မထဲရွိေနလို႔ က်ဥ္း ခ်င္ေနတာျဖစ္ပါတယ္။

အင္ဂ်င္ပိုင္း …

ေမာ္ဒယ္မွာ တပ္ဆင္ထားတဲ့ အင္ဂ်င္က အထက္မွာ ေျပာခဲ့သလို ေနာက္ထပ္ စြမ္းေဆာင္ရည္ပိုင္း အဆင့္ျမႇင့္မယ္ဆုိရင္ မရႏုိင္ေသးတဲ့ ၂.၀ လီတာသံုး ပံုမွန္ေလးလံုးထိုး အင္ဂ်င္တစ္ခုတည္းကိုပဲ တပ္ဆင္ထားတာ ေတြ႕ရပါတယ္။ ဒီအင္ဂ်င္စနစ္က ဂီယာပိုင္း တပ္ဆင္ထားမႈအေပၚကို အေျခခံၿပီးေတာ့ Manual စနစ္နဲ႔ ဆိုရင္ ႐ုန္းအား ၁၅၆ ေပါင္-ေပမွာ စြမ္းအင္ျမင္းေကာင္ေရ ၂၀၅ ေကာင္အား ရွိႏုိ္င္ၿပီး Auto စနစ္နဲ႔ဆိုရင္ေတာ့ ႐ုန္းအား ၁၅၁ ေပါင္-ေပမွာ ျမင္းေကာင္ေရ ၂၀၀ အား ထြက္ရွိ
မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ႐ုန္းအားနည္းလြန္းတဲ့ အေနအထားမွာ ၀န္ေလး တင္ေဆာင္ဖို႔နဲ႔ ေတာင္တက္လမ္း ေမာင္းႏွင္ဖို႔အတြက္ေတာ့ စိတ္ႀကိဳက္ ျဖစ္မွာမဟုတ္ပါဘူး။

Ref: www.edmunds.com

Tags: